Europa inicia los primeros ensayos del Hyperloop, el tren revolucionario.
En 2012, se introdujo por primera vez el concepto del innovador tren de alta velocidad conocido como Hyperloop, ideado por el magnate Elon Musk. Su visión consistía en crear conductos de baja presión por los cuales cápsulas presurizadas transportarían a los pasajeros a velocidades entre 700 y 1.000 kilómetros por hora.
Aunque esta idea había quedado en suspenso y había habido poca información reciente al respecto, recientemente se han iniciado los primeros recorridos de prueba de un tren con capacidad para 30 personas en la Universidad Técnica de Múnich (TUM).
Para las pruebas a escala real, se empleó un tramo de tubo de hormigón vacío de 24 metros de longitud y cuatro metros de diámetro, diseñado para estudiar el movimiento de las cápsulas de pasajeros. Tras el éxito de la prueba, el tren ha obtenido la aprobación para el transporte de pasajeros por parte de la agencia de inspección técnica TÜV Süd, según informa el periódico Autobild. Ahora, el enfoque del equipo se centra en desarrollar el sistema de propulsión, la tecnología de levitación y el comportamiento en condiciones de vacío.
La estructura del demostrador de Hyperloop se compone de tres partes principales: en primer lugar, un tubo de hormigón de 24 metros de largo y cuatro metros de diámetro, con una plataforma de embarque y componentes para facilitar la levitación y la conducción de las cápsulas de pasajeros. La segunda parte es la cápsula, especialmente diseñada para operar en un entorno de vacío sin resistencia aerodinámica. Por último, está el centro de control de operaciones, donde se supervisa el demostrador para investigar la propulsión, el comportamiento de la cápsula en el vacío, los aspectos de seguridad y el sistema técnico de levitación.
El proyecto Hyperloop cuenta con financiamiento proveniente del Estado de Baviera en Alemania, como parte de la Agenda de Alta Tecnología de Baviera durante los últimos tres años. La meta de la iniciativa es construir un segmento de desarrollo en varias fases para fines de la década.
